Após percorrer 1,5 milhões de quilômetros no seu Mercedes-Benz 1113, modelo 1975, com motor alimentado por um turbo Garrett remanufaturado, o motorista Sebastião Arriel disse que o turbo recebeu apenas manutenção preventiva enquanto o motor precisou de três retíficas. Manutenção adequada é a fórmula adotada pelo motorista, que utiliza o veículo para as viagens entre Sabará ou João Monlevade, em Minas Gerais, até São Paulo, no transporte de barras de ferro, da Arcelor Mittal, destinadas à produção de peças, ferramentas e produtos para diferentes aplicações profissionais.
Sebastião explica que tem o hábito de fazer manutenção regularmente nos turbos e realiza as trocas de óleo e de filtros de óleo e de ar a cada 30 mil quilômetros. Além disso, ele afirma que respeitar o regime de rotação do motor, as mudanças de marchas e mantem o propulsor em marcha lenta por cerca de um minuto, antes de movimentar o veículo e também antes de desligá-lo quando parar.
O motorista explicou que, quando precisou de uma nova turbina, recebeu de um técnico a recomendação para dar preferência a um modelo remanufaturado pela própria fábrica. E que decidiu aceitar a opinião do profissional ao saber do processo adotado pela Garrett, o qual envolve a avaliação do turbo usado, assim como a restauração e o aproveitamento das peças em bom estado e substituição das comprometidas.
