Ainda estão previstas a duplicação do trecho de serra e contornos viários

A construção ficou mais cara que a previsão inicial: custou R$ 672,4 milhões – R$ 115 milhões a mais que, segundo o governo, foram necessários devido a mudanças e melhorias no projeto inicial, como aumento na sinalização e reforço em pontes. A verba corresponde à primeira etapa do pacote de serviços de duplicação da rodovia.
A obra no trecho de planalto da Tamoios teve início em maio de 2012 — o trecho que antes tinha pista simples agora tem as vias duplicadas divididas por muretas de proteção e acostamento nos dois sentidos entre os km 11, em São José dos Campos, e 60, em Caraguatatuba. Durante a obra, três trabalhadores morreram.
O principal impacto na viagem do motorista deve ocorrer depois que o trecho de serra ganhar novas pistas, o que só deve começar no fim deste ano, de acordo com a Secretaria do Estado de Transportes. A obra no trecho de serra tem orçamento de R$ 2,1 bilhões e será custeada em parceria com a iniciativa privada que, em contrapartida, vai instalar pedágio na rodovia. A viagem entre São José dos Campos e Caraguatatuba vai ter o valor aproximado de R$ 8 em três praças de cobrança.
Também serão criados contornos viários que ligarão Caraguatatuba a São Sebastião com o objetivo de diminuir o trânsito na área urbana das cidades. A obra do primeiro trecho, de 6,2 quilômetros e que ligará a Tamoios à praia Martim de Sá e a Rio-Santos, foi iniciada no fim de 2013 e deve ser entregue até junho 2015. Já a segunda parte, que tem 18,4 quilômetros e vai da Tamoios ao bairro do Jaraguá, no pé da serra de São Sebastião, ainda aguarda licença de instalação para o início das obras.
Do G1 / Foto: Governo de SP





