A Volvo Technology Transfer está investindo na empresa TranSiC AB para desenvolver um novo condutor baseado em carboneto de silício, que tem a dureza do diamante e é usado em discos de esmeril, por exemplo, com a vantagem de suportar altas temperaturas e ser mais compacto. A base para a tecnologia atual são os semicondutores de silício, porém possuem a desvantagem por não resistem a altas temperaturas ou altas tensões elétricas.

\”Um problema com veículo híbrido está na necessidade de arrefecimento tanto do motor quanto da eletrônica. Porém, com carboneto de silício, as perdas de calor são baixas e talvez nem haja necessidade de resfriamento\”, explica Anders Kroon, chefe de tecnologia híbrida do Grupo Volvo.