
As molas parabólicas mais leves e com maior capacidade para suporte de cargas são outra vantagem do novo veículo destacada pela empresa. Localizadas nas suspensões traseira e dianteira, elas auxiliam na capacidade de absorção de impacto e vibrações elevada e na distribuição do impacto, o que contribui para a estabilidade do caminhão. Na cabine são utilizadas molas helicoidais na suspensão posterior, que permitem um maior conforto ao motorista durante a direção. O acionamento da transmissão mecânica Eaton FS5406A (seis marchas) é realizado através de cabos.
“O Iveco Tector 150E21 é o primeiro caminhão da geração Economy, cujo principal diferencial é o uso de propulsores ainda mais eficientes. Com eles, o motorista consegue uma significativa economia de combustível, que chega a ser 15% superior a do líder de vendas do segmento de 15 toneladas”, explica Airton Vieira, diretor da COFIPE.





