A FPT anunciou, durante a Fenatran 2026, uma parceria tecnológica com a WEG para desenvolver sistemas híbridos com autonomia estendida destinados a veículos comerciais e máquinas. O projeto combina a experiência da fabricante de motores em combustíveis alternativos com a engenharia elétrica da WEG, ampliando as possibilidades de descarbonização do transporte.
A proposta prevê integrar o motor F1C, preparado para operar com etanol, gás natural e biometano, a um gerador elétrico de fluxo axial desenvolvido pela WEG e a um inversor de frequência específico para aplicações veiculares.
Segundo o presidente da FPT na América Latina, Bernardo Brandão, a iniciativa reforça a visão multienergética da companhia, que considera diferentes tecnologias para atender às particularidades de cada operação.
“Na FPT, desenvolvemos tecnologia para a realidade da operação do cliente, não o contrário. A transição energética não acontece de uma única maneira. Cada mercado tem sua disponibilidade, infraestrutura e necessidades”, afirmou.
De acordo com Brandão, a redução de emissões precisa caminhar junto com desempenho, disponibilidade e viabilidade econômica. “Não basta descarbonizar só no discurso. A solução precisa funcionar na estrada, no campo e na conta do cliente”, ressaltou.
O vice-presidente de Automação e Sistemas da WEG, Manfred Peter Johan, destacou a complementaridade tecnológica entre as empresas. Segundo ele, o gerador de fluxo axial oferece uma solução compacta e leve, que trabalha em conjunto com um inversor desenvolvido para o segmento veicular.
“Não existe uma única solução para todas as aplicações. Na WEG, temos soluções para diferentes necessidades de mobilidade elétrica, seja com extensão de autonomia, sistemas híbridos ou veículos elétricos”, afirmou.
Fenatran 2026: portfólio multienergético
Além da parceria, a FPT apresentou na feira diferentes tecnologias de propulsão. O portfólio contempla motores a diesel, biodiesel, gás natural, biometano e etanol, além de soluções elétricas e estacionárias.
Entre os destaques estão o F1C bicombustível, que combina etanol e gás, o N67 a gás, direcionado a aplicações como coleta de resíduos e operações agrícolas, e o Cursor 13 a gás, desenvolvido para o transporte pesado de longa distância.
A empresa também expôs soluções de eletrificação, como o conjunto de baterias eBS 37 e o eixo elétrico eAX 200L. Na linha estacionária, apresentou o R48, voltado à geração de energia, irrigação, motobombas e sistemas de combate a incêndio.
A dimensão da operação regional sustenta a estratégia. A FPT soma mais de 1 milhão de motores em circulação na América Latina e comercializou mais de 53 mil unidades em 2025. A produção ocorre nas fábricas de Sete Lagoas (MG) e Córdoba, na Argentina.
Fenatran 2026: Investimentos na região
A fabricante também destacou o ciclo de investimentos de R$ 250 milhões previsto até 2028. Entre as iniciativas está a implantação, em parceria com o Senai, de uma estrutura de testes de emissões na unidade de Sete Lagoas. O laboratório terá capacidade para realizar até 160 ensaios anuais e atenderá às demandas de conformidade de produção da América Latina.
No pós-venda, a FPT ressaltou a recente inauguração do centro de distribuição de peças em Pouso Alegre (MG), que ampliou em 40% a capacidade de armazenamento e deve reduzir em 50% o prazo de expedição.
Para Brandão, a diversidade tecnológica será determinante para acompanhar as transformações do transporte e da indústria. A companhia pretende ampliar o desenvolvimento de soluções de acordo com as condições de infraestrutura e a matriz energética de cada mercado.
“Nosso compromisso é oferecer aos clientes alternativas que funcionem na prática, com desempenho e rentabilidade”, concluiu.
