Na tentativa de reduzir o ruído de cavidade acústica dos pneus, a Bridgestone Corporation acaba de anunciar o desenvolvimento de um roda com câmaras de ar localizadas na superfície interna e conectada a câmara principal do pneu através da passagem de ar. De acordo com a empresa, as câmaras de ar absorvem parte das frequências do ruído causado pela ressonância de ar dentro do pneu e roda. A empresa está utilizando os princípios de ressonância de Helmholtz para reduzir o ruído em rodas automotivas. Os engenheiros da Bridgestone darão continuidade a esse projeto porém pensando em desenvolver uma versão comercial.
