O motor Power Stroke 2.8 L, produzido pela International Engines e que equipa o Ford Ranger 2005, é oferecido em duas configurações de turboalimentação desenvolvidas pela Garrett e conta com o sistema TGV (turbocompressor de geometria variável), com potência de 135 cv a 3800 rpm e torque de 38,2 kgfm a 1400 rpm, além do turbo convencional, com potência de 132 cv e torque de 36,2 kgfm. Outros benefícios que estão sendo apontados são os baixos níveis de emissão de poluentes e de consumo de combustível.
