Profissão de motorista já não desperta o mesmo interesse de décadas atrás. Embora o transporte rodoviário movimente mais de 60% das cargas no Brasil, cada vez menos jovens enxergam a carreira de motorista de caminhão como uma opção de futuro. Violência nas rodovias, longos períodos longe da família, jornadas desgastantes e a busca por melhor qualidade de vida estão entre os principais motivos que afastam novos profissionais da boleia.
Às vésperas do Dia do Motorista, celebrado em 25 de julho, o debate deixa de ser apenas a falta de mão de obra e passa a discutir um problema ainda maior: por que a profissão perdeu sua atratividade.
Na avaliação do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais (Setcemg), o setor precisa mudar a forma de enfrentar esse desafio. Em vez de focar somente na escassez de profissionais, é necessário entender os fatores que fizeram a carreira perder espaço para outras ocupações.
“O setor precisa discutir por que a profissão deixou de atrair novos profissionais. Existem pessoas aptas a atuar na atividade, mas a carreira perdeu espaço diante de outros caminhos no mercado de trabalho. Recuperar esse interesse é o primeiro passo para garantir a continuidade da profissão”, afirma Antonio Luis da Silva Junior, presidente do Setcemg.
Violência, rotina pesada e distância da família afastam motoristas
Além da remuneração, outros fatores passaram a pesar na decisão de quem escolhe uma profissão. A insegurança nas rodovias, os prazos apertados, as longas jornadas e o tempo distante da família tornaram a rotina do motorista de caminhão menos atrativa, principalmente para as novas gerações.
Outro sinal de alerta é que muitos pais já não incentivam os filhos a seguir a mesma profissão. Com isso, a renovação da categoria fica comprometida justamente quando boa parte dos atuais profissionais se aproxima da aposentadoria.
Os números reforçam essa preocupação. Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) mostram que o Brasil perdeu cerca de 1,1 milhão de caminhoneiros entre 2013 e 2023, uma redução de aproximadamente 20% em apenas dez anos.
Além disso, pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta que 26,9% dos motoristas têm entre 40 e 49 anos, enquanto levantamento da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) estima que mais de 37% dos caminhoneiros autônomos devem deixar a profissão até 2026.
Valorizar a profissão de motorista de caminhão vai além do salário
Para Antonio Luis da Silva Junior, aumentar apenas a remuneração não resolve o problema. Segundo ele, quem escolhe uma carreira avalia um conjunto de fatores, como segurança, respeito, oportunidades de crescimento e equilíbrio entre trabalho e vida pessoal.
“Quem escolhe uma profissão considera o conjunto de condições oferecidas. Segurança, respeito, boas práticas nas empresas, equilíbrio entre trabalho e vida pessoal e perspectiva de crescimento têm peso nessa decisão. A valorização do motorista passa por todos esses aspectos”, destaca.
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Valorização do caminhoneiro ainda é um desafio
Formação de novos motoristas de caminhão ganha importância
Ao mesmo tempo em que a profissão perde atratividade, o setor busca ampliar a entrada de novos condutores. Entre as iniciativas está o Programa Mais Motoristas, do SEST SENAT, que financia a mudança de categoria da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), oferece qualificação profissional e desenvolve ações voltadas à inclusão de mulheres no transporte rodoviário.
Entidades do setor também defendem maior aproximação com escolas, programas de formação e investimentos em tecnologia embarcada, já que caminhões mais modernos oferecem mais conforto, segurança e melhor experiência de trabalho.
Renovação depende de ação conjunta
Para o presidente do Setcemg, recuperar o interesse pela profissão exige uma mobilização de toda a cadeia do transporte.
“A construção de uma carreira atrativa depende do compromisso das empresas, das entidades representativas e das instituições de formação. Valorizar o motorista significa investir em condições de trabalho, reconhecimento e desenvolvimento profissional para que as próximas gerações enxerguem nessa atividade uma oportunidade de futuro.”
Sem a renovação da categoria, especialistas alertam que a escassez de motoristas de caminhão poderá comprometer o crescimento do transporte rodoviário e aumentar os desafios para manter o abastecimento e a logística do país.
Renovação da categoria exige mudanças estruturais
Além de ampliar a formação de novos profissionais, especialistas do setor defendem mudanças que tornem a carreira mais atrativa. Entre os pontos frequentemente citados estão melhores condições de trabalho, mais segurança nas rodovias, jornadas equilibradas e maior previsibilidade para que o motorista consiga conciliar a rotina nas estradas com a vida familiar.
Outro tema que também aparece no debate é a Lei do Descanso. Embora tenha sido criada para proteger a saúde e a segurança do motorista, representantes do transporte avaliam que alguns aspectos da legislação ainda geram dificuldades operacionais e podem reduzir a flexibilidade das viagens, impactando a produtividade e o tempo de permanência do profissional com a família.
Participação feminina ainda é pequena
Outra oportunidade para reduzir a escassez de motoristas está na ampliação da participação das mulheres no transporte rodoviário de cargas. Apesar do crescimento registrado nos últimos anos, elas ainda representam apenas 0,5% dos caminhoneiros autônomos, segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT).
O setor acredita que ampliar programas de capacitação, incentivar a contratação e investir em infraestrutura adequada para atender esse público podem contribuir para renovar a categoria e ampliar a oferta de profissionais qualificados.
Escassez de motoristas de caminhão preocupa o mundo
O desafio também ultrapassa as fronteiras brasileiras. A falta de motoristas de caminhão já preocupa diversos países e é considerada um dos principais gargalos da logística mundial.
Levantamento da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) mostra que o envelhecimento da força de trabalho e o baixo interesse dos jovens pela profissão têm ampliado o número de vagas não preenchidas em diferentes mercados. Na Europa, a entidade alerta que, sem medidas para tornar a carreira mais atrativa, milhões de motoristas poderão deixar a atividade nos próximos anos, comprometendo o transporte de cargas e de passageiros.
O cenário reforça que o desafio não está apenas na formação de novos profissionais, mas também na valorização da profissão. Para o setor, investir em segurança, qualidade de vida, qualificação e reconhecimento será fundamental para garantir a renovação da categoria e evitar que a escassez de motoristas comprometa a logística nas próximas décadas.
