Os caminhões seminovos pode ser uma boa opção para o autônomo que pretende melhorar o seu negócio. Afinal, a falta de um programa nacional eficiente de renovação de frota ainda é um dos principais gargalos do transporte rodoviário no Brasil. A frota dos caminhoneiros autônomos, por exemplo, tem média de 22 anos de uso, o que se traduz em menor disponibilidade, maiores custos de manutenção e consumo, e baixo valor de revenda.
Diante da dificuldade em financiar um caminhão novo, muitos motoristas estão recorrendo aos caminhões seminovos com garantia de fábrica como caminho mais viável para modernizar o veículo e continuar competitivos no mercado.
Caminhões seminovos: alternativa para renovar a frota e manter a rentabilidade
Rogério Kowalski, gerente comercial de Seminovos da Volvo , o mercado e seminovos esta aquecido. No segmento acima de 16 toneladas, onde a fabricante atua, o crescimento foi de cresceu 7% até agosto, em comparação com o mesmo período do ano passado. Em 2024, foram comercializadas 117 mil unidades; em 2025, o número já chegou a 125 mil. A expectativa, segundo Kowalski é de atingir 190 mil caminhões até o fim do ano.
O movimento, segundo Kowalski, é reflexo direto do aumento dos preços dos caminhões novos, da alta dos juros e da incerteza econômica. “Os seminovos têm se consolidado como uma alternativa inteligente para quem busca reduzir custos sem abrir mão de segurança e procedência. Nosso público predominante são transportadoras de pequeno porte e motoristas autônomos”, afirma.
A Rede de Seminovos Volvo atua há mais de 25 anos e já entregou quase 25 mil caminhões seminovos. São 108 pontos espalhados pelo Brasil. No portal seminovosvolvo.com.br, todo o estoque é exibido de forma digital, permitindo inclusive a compra on-line , uma comodidade cada vez mais procurada pelos transportadores.
Todos os caminhões seminovos passam por rigorosa avaliação técnica, revisão na rede de concessionárias e contam com garantia nacional de até 12 meses. Além disso, oferecem benefícios como plano de óleos e filtros, conectividade via Volvo Connect, garantia de procedência e o Plano de Serviço Azul Básico, que cobre trocas de óleos e filtros por um ano.
“Essas condições dão tranquilidade ao transportador e reduzem riscos de custos imprevistos. É uma forma de renovar com segurança e previsibilidade”, destaca Kowalski.
A marca oferece ainda múltiplas opções de aquisição, com financiamentos em até 60 meses pelo Banco Volvo, carência de três meses, consórcio e até locação de caminhões. Todos os veículos saem com plano de serviço, sistema de conectividade Volvo Connect e CIV (Condução Inteligente Volvo), ferramenta que analisa dados de operação para aprimorar o desempenho do motorista e reduzir o consumo.
Em um cenário de crédito restrito e juros altos, o seminovo com garantia se consolida como uma alternativa sólida de renovação de frota. “Tanto o novo quanto o seminovo são boas opções, mas o importante é avaliar o momento e a condição de cada transportador”, reforça Kowalski.
Para o caminhoneiro autônomo, pode ser o primeiro passo rumo ao sonho do caminhão zero, com ganhos reais em economia, eficiência e novas oportunidades na estrada.
Para Paulo Razori, supervisor de vendas da VolksConfia, loja multimarcas de seminovos da Volkswagen Caminhões e Ônibus, o seminovo realmente é a porta de entrada para o caminhoneiro autônomo que deseja atualizar o veículo e melhorar os ganhos.
“Migrar para um caminhão zero ainda é inviável para muitos motoristas, mas os seminovos de até cinco anos representam um salto importante. São veículos com tecnologia mais moderna, motores Euro 3 a Euro 5, menor consumo e melhor desempenho ambiental”, explica.
Segundo Razori, essa troca gradual traz benefícios claros. “Além de reduzir emissões e consumo de combustível, o caminhoneiro ganha em disponibilidade e reduz custos operacionais e de manutenção. Isso reflete diretamente no bolso e na capacidade de pegar fretes mais bem pagos”, completa.
O especialista da VolksConfia ressalta que o sucesso da troca depende de planejamento e atenção à procedência. “O primeiro passo é fazer conta: comparar juros, parcelas, custos de manutenção e o histórico do caminhão. Um seminovo bem comprado é aquele com procedência garantida e documentação em dia”, orienta.
Na loja multimarcas da Volkswagen, os veículos têm até cinco anos de uso e, geralmente, são de um único dono. Passam por vistoria completa, laudos cautelares, revisão técnica e devem ter pneus com pelo menos 50% da vida útil. “Oferecemos garantia de três meses para motor e câmbio. Isso dá segurança e confiança para o comprador”, afirma Razori.
Os seminovos também estão ajudando a criar oportunidades no mercado. Muitos embarcadores exigem caminhões mais novos nas operações, e o autônomo que consegue atualizar sua frota, mesmo que gradualmente, amplia as chances de conseguir melhores contratos e fretes.
Além disso, o custo-benefício é outro atrativo. “A depreciação de um caminhão seminovo é menor, o que significa que o transportador perde menos dinheiro na revenda. Esse é um ponto muito valorizado por quem tem as contas na ponta do lápis”, reforça Razori.
Leia mais: Mercado de caminhões sofre retração
