A Volkswagen Caminhões e Ônibus está realizando nesta quarta-feira (13/09), em sua fábrica instalada em Resende/RJ, o pré-lançamento da nova geração Delivery formada por caminhões semileves e leves, na faixa de carga de 3,5 a 13 toneladas. São seis modelos com cabines totalmente novas dentro da atual realidade do mercado, que além do design moderno exige também e principalmente maior espaço interno na cabine, conforto e robustez.
A nova família de caminhões Volkswagen, que será lançada oficialmente na Fenatran, em outubro, traz, além da cabine, um novo trem de força com motores Cummins em diferentes potências. O modelo semileve, batizado pela montadora de Express, é equipado com propulsor de 2,8 litros e 150cv de potência, dotado do sistema EGR de pós-tratamento dos gases e rodado simples no eixo traseiro.
O mesmo motor equipa o Delivery 4.150, que junto com o Express marcam a estreia da Volkswagen num segmento que não concorria. Outro modelo é o 6.160, também com propulsor de 2,8 litros, porém segundo a montadora, esse veículo tem a missão de manter a marca no topo do ranking de caminhões mais vendidos no País.
Já o Delivery 9.170, cujo peso é 10% abaixo do modelo atual, é equipado com motor de 3,8 litros com tecnologia SCR (usa Arla32). É um caminhão do tipo “faz tudo” com diferentes tipos de implementos.
O 11.180, por sua vez, com propulsor de 175cv, é indicado para entregas urbanas e serviços rodoviários de curtas e médias distâncias. O modelo com maior capacidade de carga é o 13.180 com terceiro eixo de fábrica, um caminhão que atende a diversas aplicações.
O veículo, segundo a Volkswagen, foi projetado de acordo com a legislação de circulação do VUC. O modelo está sendo apresentado com caixa manual de seis marchas como todos os demais modelos, e terá opção para transmissão automatizada.
Projetada e desenvolvida na América Latina, a nova linha Delivery recebeu investimento superior a 1 bilhão de reais. Algumas das inovações dos produtos estão na suspensão dianteira independente nos modelos com motor 2,8 litros e, no caso do Express, a cabine é basculante.
Os preços, de acordo com o vice-presidente de vendas e marketing da MAN Latin America, Ricardo Alouche, será na média de 7 a 10% acima da linha Delivery atual, dependendo do nível de acabamento e de opcionais. A meta de vendas, segundo o executivo, é chegar a 30 mil unidades no mercado doméstico em pouco tempo.
De acordo com Alouche, estudos da companhia indicam que até 2030 as vendas de modelos leves, que hoje representam 31% do mercado total de caminhões vendidos no País, deverão atingir o patamar de 39%, sendo a limitação de tráfego nas grandes cidades um dos principais motivos para esse crescimento.
Os modelos 9.170 e 11.180 já serão vendidos neste mês, enquanto os demais seguem a seguinte cronologia: o 6.160, em dezembro; o Express, em fevereiro de 2018; o 4.150, em março e o 13.180 , em abril de 2018. Cabe informar também que a linha atual continuará a ser comercializada junto com os novos produtos.
Os novos caminhões levaram cinco anos de desenvolvimento, têm maior capacidade de carga e são mais econômicos. “Essa nova família marca a entrada da Volkswagen em um novo nicho de mercado, abaixo de cinco toneladas”, disse o presidente e CEO da MAN Latin America, Roberto Cortes.
O executivo finalizou acrescentando que a partir de agora a empresa é full line, com as marcas Volkswagen e MAN e adiantou que os novos caminhões da linha Delivery serão apresentados para o mercado mexicano em novembro próximo, em feira de transporte que será realizada no país.
POR João Geraldo – de Resende/RJ
