Apesar de apenas 2% dos 160 mil quilômetros de rodovias pavimentadas no Brasil serem de concreto o setor defende a idéia de que o ideal seria um índice entre 25% e 30%. De acordo com o engenheiro e diretor da Associação Brasileira de Cimentos Portland (ABCP), Márcio Rocha Pitta, esse tipo de material diminui o custo além de proporcionar economia de combustível dos caminhões de carga pesada e ter maior durabilidade. Os caminhões que rodam sobra pavimento de concreto chegam a economizar 11% de combustível, quando comparado com os veículos que circulam em asfalto, segundo aponta estudos realizados. O concreto pode ser utilizado principalmente nas vias em que rodam veículos pesados ou que tenham tráfego igual ou superior a 10 mil carros/dia.
