
O veículo conta com motor traseiro de seis cilindros e é o primeiro ônibus a receber a tecnologia flex GNV+Diesel, sistema que de acordo com as fabricantes permite a substituição de 1 litro de diesel por 0,9 metros cúbicos de GNV. Homologado pelo Inmetro, o Volksbus usará de forma inédita um motor MAN Euro V, alternativa, que segundo a marca, emite 80% menos fuligem e 20% menos CO2, um dos maiores causadores do aquecimento global.





