O motor OM 364 LA turbocooler que já equipa os chassis do miniôbus LO 712 e microônibus LO 812 foi configurado para 115 cv a 2.400 rpm (5 cv de ganho em relação à versão anterior) e torque de 47 mkgf a 1.400 rpm, o maior da categoria dentre os equipados com motorização mecânica Proconve P5.
O conjunto de ventiladores usados pela montadora no motor destes dois comerciais MB também é produzido pela BorgWarner, em Campinas/SP. Trata-se de um ventilador de 18 polegadas, 10 pás e uma embreagem viscosa da série S610. Já o motor mecânico OM 364 LA Euro-3 é dotado do turbo K16 com rotor do compressor em titânio.
Segundo a Daimler-Chrysler do Brasil, o aumento da potência no motor destes chassis irá gerar maior competitividade da empresa neste segmento do mercado, além de atender a legislação de emissões Euro 3 vigente no Brasil.
