O caminhão Acello 715 C da Mercedes-Bens, com vendas previstas para este mês (setembro de 2003), contará com o turbocompressor da Garret, um sistema de turboalimentação de geometria variável (VNT), desenvolvido para o motor OM 612 LA, de cinco cilindros e 20 válvulas. O equipamento consiste num sistema de palheta móveis que melhora a resposta do motor em baixas rotações e mantêm elevada a eficiência em altos regimes. O gás de escape entra na turbina e passa pelas palhetas móveis antes de chegar ao rotor. Com o motor em baixa rotação, as palhetas permanecem fechadas, resultando numa maior velocidade dos gases e maior aceleração do turbocompressor, enquanto que em regimes elevados, aumenta a área de passagem adequando a pressão da sobrealimentação às novas situações.
