Para transportadores e caminhoneiros autônomos, a manutenção do caminhão é essencial para manter a disponibilidade, produção e garantir a competitividade no mercado. Em tempos de crise econômica, cada gestão do transporte pode fazer toda diferença no resultado do negócio. Cuidar do caminhão e investir na manutenção preventiva deixa de ser custo para se tornar investimento.
Com a manutenção em dia o caminhoneiro consegue evitar imprevistos com o caminhão. Negligenciar revisões, trocar óleo fora do prazo ou ignorar aquele barulho estranho pode até parecer economia, mas lá na frente o prejuízo pode ser grande. Um caminhão parado na oficina é sinônimo de frete perdido, despesa alta e, muitas vezes, atraso na entrega.
Manutenção do caminhão: fabricantes ressaltam a importância de escolher lugares seguros
As fabricantes de caminhões reforçam junto aos clientes da marca a importância do cuidado preventivo e o quanto prática ajuda motoristas e frotistas a enfrentarem tempos de incerteza sem parar de rodar. Cada empresa tem desenvolvido soluções específicas para tornar o pós-venda mais eficiente e acessível.
Lincoln Garcia, gerente executivo de Serviços da Scania Operações Comerciais Brasil, explica que a marca vem desenvolvendo ações específicas para aproximar o motorista autônomo e o dono de frota pequena da rede de concessionárias.
“A Scania sempre foi reconhecida por oferecer um produto maduro e rentável. Mas percebemos a necessidade de criar soluções também para quem tem caminhões com quilometragem mais alta, especialmente os autônomos. Trabalhamos em campanhas com preços mais competitivos, facilidades de pagamento e até dois anos de garantia, justamente para que esse cliente possa voltar à concessionária e fazer a manutenção preventiva com tranquilidade”, explicou.
Segundo ele, a grande preocupação é evitar o alto custo das manutenções corretivas, que muitas vezes são resultado da falta de planejamento. “Quando o motorista deixa de fazer o serviço preventivo, acaba pagando mais caro depois. O veículo fica parado, perde produtividade e isso impacta diretamente a renda”, explica.
Para atender esse público, que está com o caminhão fora da garantia, a fabricante disponibiliza o Scania Pay. A ferramenta financeira permite parcelar em até seis vezes sem juros a compra de peças, serviços, lubrificantes, acessórios e mão de obra. Segundo Garcia, a solução oferece análise de crédito facilitada e prazos mais longos, ajudando o transportador a realizar manutenções sem comprometer o fluxo de caixa.
Em sinergia com essa iniciativa, a marca lançou a campanha “Ofertas para os Clássicos”, voltada a veículos com três a dez anos de uso — faixa etária bastante comum entre os caminhoneiros autônomos. A ação inclui revisão preventiva, itens corretivos e condições especiais, como parcelamento em seis vezes sem juros e garantia de dois anos.
“Queremos desmistificar a ideia de que fazer manutenção em concessionária é caro. “Hoje, o preço é competitivo e o cliente ainda conta com profissionais treinados, peças genuínas e garantia estendida. Além disso, o serviço é ágil, o que ajuda a reduzir o tempo de caminhão parado”, reforçou.
Garcia destaca que muitos caminhoneiros, ao tentar economizar, recorrem a oficinas ou peças alternativas, uma prática que pode sair cara a longo prazo. “Entendemos as dificuldades do autônomo, mas usar peças sem procedência ou serviços fora da rede pode gerar problemas maiores. Falhas em componentes críticos, como motor ou diferencial, podem causar prejuízos elevados”, alerta.
Por isso, a importância de buscar locais confiáveis. A lógica é simples, o caminhão parado não gera receita. Além do impacto financeiro direto, o tempo ocioso compromete bônus por produtividade e metas de entrega. “O impacto de um veículo parado é brutal, principalmente para o motorista autônomo. Cada dia fora da operação é perda de faturamento”, observa Garcia.
Além das campanhas, a Scania mantém planos de manutenção que variam conforme o perfil de uso do caminhão. Do Control, mais básico, ao Premium, mais completo, os pacotes oferecem previsibilidade de custo e maior disponibilidade do veículo. “Manutenção é investimento, não gasto”, finaliza.
De acordo com Alexandre Hartl, gerente comercial de serviços da Volvo, a manutenção preventiva é uma das iniciativas mais importantes dentro da operação de transporte. Ela melhora a eficiência dos veículos, evita paradas não planejadas e reduz os custos com manutenção corretiva. “Quando é bem planejada, realizada por profissionais capacitados da nossa rede e com peças genuínas de alta durabilidade, contribui diretamente para aumentar a rentabilidade do transportador”, destaca o executivo.
Mesmo assim, muitos caminhoneiros ainda cometem erros ao tentar economizar. Entre os mais comuns estão o adiamento das revisões, o uso de peças não genuínas e a realização dos serviços fora da rede de concessionárias. Segundo Hartl, essas práticas, que à primeira vista parecem reduzir despesas, acabam gerando o efeito contrário. Oficinas sem técnicos treinados e sem o ferramental adequado não conseguem garantir a mesma precisão e durabilidade, o que aumenta o risco de falhas recorrentes e eleva o custo total da operação.
Um dos principais diferenciais da Volvo, conforme destaca Hartl, é o rigor no desenvolvimento e produção de suas peças genuínas. Todas passam por testes severos de durabilidade e contam com garantia de 24 meses sem limite de quilometragem, desde que instaladas na rede autorizada. “A procedência das peças é essencial para garantir a disponibilidade dos veículos e reduzir custos operacionais. O uso de peças alternativas pode gerar economia imediata, mas compromete a confiabilidade do caminhão e pode causar falhas que resultam em paradas não programadas e prejuízos ainda maiores”, explica Hartl.
Além das peças genuínas, outro fator determinante para a longevidade do veículo é a qualidade do serviço prestado na rede autorizada Volvo. O executivo reforça que os serviços genuínos asseguram manutenção correta, executada dentro de critérios homologados pela fábrica, o que reduz o número de paradas não planejadas e melhora a disponibilidade da frota. “Um caminhão com histórico de serviços realizados na rede vale mais no momento da troca, porque oferece maior segurança e rastreabilidade das intervenções”, completa.
Adiar a manutenção também pode custar caro. Segundo Hartl, são inúmeros os casos em que o transportador posterga a troca de uma peça e acaba gerando danos em outros sistemas do caminhão. “O custo de um componente substituído a tempo é muito menor do que o de um sistema comprometido por negligência. A manutenção correta, dentro dos prazos e com peças genuínas, é a melhor forma de evitar gastos imprevistos”, alerta.
A tecnologia tem se tornado uma grande aliada do transportador na hora de planejar as manutenções. Um dos exemplos é a Manutenção Inteligente Volvo (MIV), que utiliza dados em tempo real dos veículos para programar o momento ideal da troca de componentes.
Além da conectividade, a marca oferece um portfólio de serviços pensado para reduzir custos e otimizar o tempo de operação. Entre eles estão os Planos de Serviço Volvo, o Pit Stop Volvo e o VOAR (Volvo Atendimento Rápido). A marca também aposta no programa Reman, que remanufatura peças desgastadas e as devolve ao cliente com a mesma qualidade e garantia de uma nova. Complementando esse ecossistema de serviços está o CIV (Condução Inteligente Volvo).
Para o executivo, investir em manutenção preventiva, tecnologia e capacitação é o caminho certo para enfrentar períodos de crise. “Planejar as revisões, utilizar peças genuínas e aproveitar os recursos de conectividade são atitudes que aumentam a disponibilidade do caminhão e reduzem custos operacionais”, conclui. “Mais do que uma despesa, a manutenção é um investimento em eficiência, segurança e rentabilidade.”
Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, reforça que, em um cenário de crise econômica, a manutenção preventiva é uma das principais estratégias para reduzir custos e preservar a competitividade do transportador. Segundo ele, cuidar do caminhão de forma programada evita paradas inesperadas e reparos emergenciais, que costumam ser muito mais caros, além de manter o desempenho do veículo, reduzir o consumo de combustível e prolongar a vida útil dos componentes. “Na prática, isso traz previsibilidade orçamentária, maior disponibilidade da frota e mais eficiência na operação”, explica.
Ferrarez alerta, porém, que muitos caminhoneiros cometem erros ao tentar economizar deixando a manutenção de lado. Entre os principais equívocos estão adiar trocas e revisões programadas, ignorar sinais de desgaste ou falhas e utilizar peças fora das especificações do fabricante. Essas decisões, segundo ele, podem comprometer a segurança, reduzir a vida útil do caminhão e gerar custos muito maiores a longo prazo. “Embora possa parecer uma economia imediata, deixar de realizar a manutenção preventiva acaba gerando mais despesas e reduzindo a produtividade”, ressalta.
Sobre a diferença entre peças genuínas e alternativas mais baratas, Ferrarez explica que as originais são desenvolvidas e testadas especificamente para cada modelo, garantindo qualidade, durabilidade e segurança. Já as opções paralelas podem até ser mais baratas, mas tendem a apresentar menor vida útil, falhas e maior consumo de combustível, o que, no fim, aumenta os custos operacionais.
Para atender diferentes perfis de clientes, Ferrarez explica que a Mercedes-Benz oferece quatro linhas de peças Genuínas, Renov, Alliance e Select Parts, que permitem adequar a manutenção ao orçamento sem abrir mão da confiabilidade.
A qualidade do serviço na rede autorizada também é um diferencial importante. “Os reparos seguem padrões técnicos rigorosos, com profissionais treinados e uso de peças originais, o que preserva as características de fábrica e assegura a garantia do veículo”, destaca. Esse cuidado resulta em maior disponibilidade, menor risco de falhas e redução no custo total de operação.
Ferrarez cita exemplos práticos de prejuízos causados pela falta de manutenção, como o adiamento da troca de filtros e fluidos, que pode danificar o motor e elevar o consumo de combustível, ou a negligência em sistemas de freio e suspensão, que aumenta o risco de acidentes e multas. O uso de peças inadequadas ou reparos improvisados também pode causar falhas e reduzir drasticamente a vida útil de componentes caros.
A conectividade, segundo Ferrarez é outra aliada dos transportadores que têm acesso a informação em tempo real sobre o estado do veículo, permitindo planejar paradas de manutenção. “O Mercedes-Benz Trucks Uptime, reduz custos, otimiza rotas e aumenta a disponibilidade da frota”, comenta o executivo.
O pós-venda da Mercedes-Benz reúne uma série de soluções que vão além das peças e revisões. Entre elas estão planos de manutenção BestBasic e Complete, assistência 24 horas, soluções digitais de telemetria e manutenção preditiva e o monitoramento remoto via Fleetboard e Uptime. O programa de fidelidade Mercedes Club completa o ecossistema, permitindo que os clientes acumulem pontos em compras e troquem por benefícios exclusivos.
Quando um caminhão precisa parar, o impacto financeiro pode ser alto, mas Ferrarez reforça que o pós-venda atua justamente para reduzir o tempo de imobilização, com serviços ágeis, peças disponíveis e suporte remoto. “Com o monitoramento constante do veículo, conseguimos antecipar falhas e devolver o caminhão à operação no menor tempo possível”, afirma.
O executivo destaca também a atenção especial da marca aos transportadores autônomos, que muitas vezes consideram a rede autorizada cara ou distante. Para esse público, a Mercedes-Benz oferece planos de manutenção acessíveis, programas de fidelidade, consórcio de peças e serviços e garantia estendida, proporcionando previsibilidade de custos, segurança e valorização do caminhão. “Nosso objetivo é estar próximo de todos os perfis de clientes, oferecendo soluções que aumentem a rentabilidade e reduzam riscos. Investir em manutenção preventiva é a forma mais inteligente de proteger o caminhão, garantir segurança e manter a competitividade no mercado”, conclui.
Tiago Bahia, gerente nacional de Serviços da DAF Caminhões, explica que, em um momento de instabilidade econômica, a manutenção preventiva é uma ferramenta essencial para o transportador reduzir custos e manter a competitividade. Segundo ele, o custo preventivo é sempre menor que o corretivo e, além de preservar a garantia, aumenta a durabilidade dos componentes, contribuindo para a eficiência e o bom desempenho do caminhão.
“Quando um veículo passa por revisões programadas, é possível evitar falhas que se agravam com o tempo e acabam gerando despesas maiores. A prática também ajuda a evitar paradas inesperadas, que causam atrasos nas entregas e impacto direto nos resultados financeiros”, explica.
Bahia destaca que a DAF Caminhões tem buscado se antecipar às demandas do mercado com planos de manutenção personalizados, desenvolvidos para atender as diferentes realidades de operação e garantir que as frotas permaneçam rodando com segurança e previsibilidade.
O executivo alerta, porém, que negligenciar o cuidado com o caminhão ainda é um dos erros mais comuns cometidos por transportadores que tentam economizar. “Não seguir o manual do fabricante e adiar as revisões compromete o desempenho e a segurança do veículo. Além disso, aumenta o risco de acidentes e reduz a vida útil do caminhão”, afirma.
Na DAF, durante as revisões programadas, são feitas inspeções detalhadas nos principais sistemas, como freios e eixos, além das trocas de filtros úmidos e secos, o que maximiza a eficiência do veículo e evita falhas mecânicas que poderiam gerar custos de operação elevados.
Sobre o uso de peças genuínas, Bahia enfatiza que elas são produzidas com os mesmos padrões de qualidade e especificações técnicas das peças instaladas na linha de montagem, assegurando durabilidade, segurança e desempenho. “Optar por peças fora das especificações pode comprometer o desempenho do caminhão e colocar em risco o motorista e outros usuários das vias”, ressalta.
A DAF conta com a PACCAR Parts, que fornece peças genuínas para caminhões DAF e motores PACCAR, e também com a divisão TRP, voltada a caminhões fora da garantia e veículos multimarcas. Outro ponto destacado por Bahia é sobre a qualidade dos serviços realizados na rede autorizada como fator determinante para a durabilidade do caminhão e a disponibilidade da frota.
“Manutenções preventivas bem executadas aumentam a eficiência energética, evitam falhas e reduzem o tempo de inatividade. Quando o cliente percebe que o serviço é completo e realizado conforme a recomendação da fabricante, a satisfação e a fidelização acontecem naturalmente”, acrescenta.
De acordo com o executivo, adiar a troca de peças ou realizar reparos fora da rede autorizada pode elevar significativamente os custos de operação. “Negligenciar trocas de óleo, filtros e lubrificantes prejudica o desempenho do motor e aumenta o consumo de combustível. Com o tempo, esses descuidos comprometem outros componentes e podem gerar paradas não programadas”, alerta.
A DAF disponibiliza o DAF Multisuporte, com telemetria e coleta de dados em tempo real sobre o caminhão; DAF Multisuporte; DAF Assistance e a Oficina Móvel. “Com essas soluções, garantimos agilidade, produtividade constante e segurança para quem depende do caminhão como ferramenta de trabalho”, afirma Bahia.
Ele ressalta que o impacto de um caminhão parado é imediato e expressivo, cada dia fora de operação significa perda de receita e prejuízo na credibilidade do transportador. “A manutenção deve ser vista como investimento, não como gasto. Usar peças originais, seguir as recomendações da montadora e realizar revisões preventivas preserva o valor do caminhão, garante segurança e mantém a competitividade. Adiar serviços pode parecer economia, mas significa assumir riscos desnecessários e abrir mão de eficiência e lucratividade”.
Antonio Cammarosano, diretor de Serviços e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, explica que, independentemente do cenário econômico, o objetivo da marca é reduzir os custos de manutenção preventiva e garantir a máxima disponibilidade dos veículos. Ele ressalta que, em períodos de instabilidade, o cuidado com o caminhão se torna ainda mais importante para manter a competitividade e evitar despesas inesperadas.
Segundo Cammarosano, a Volkswagen Caminhões e Ônibus oferece ferramentas de gestão que auxiliam o cliente nessa missão, como o monitor de manutenção e os sistemas de conectividade RIO, que permitem acompanhar as condições do veículo e planejar revisões preventivas. “Com as manutenções em dia, evitam-se paradas inesperadas e custos não previstos. Nossa rede de concessionárias, em parceria com o UP TIME Center, está preparada para apoiar o cliente na gestão da manutenção e na busca por eficiência operacional”, afirma.
Para quem deseja previsibilidade financeira, a marca disponibiliza os planos de manutenção VolksTotal, com cobertura nacional e opções preventivas ou corretivas, oferecendo mais segurança à rentabilidade dos transportadores.
Cammarosano alerta que a tentativa de economizar adiando serviços essenciais pode gerar o efeito contrário. Um dos erros mais comuns, segundo ele, é ultrapassar o limite de troca dos óleos lubrificantes, o que pode causar desgaste prematuro ou até mesmo falhas graves no motor. “Outro equívoco ocorre quando o caminhão muda de tipo de operação, por exemplo, de uma rota rodoviária para uma de uso misto ou severo. Nesses casos, o intervalo de troca de lubrificante pode ser reduzido pela metade, e se o motorista não estiver atento, o risco de desgaste é alto”, explica.
Além do sistema de lubrificação, o executivo destaca que freios e pneus também exigem atenção, pois o desgaste varia conforme a operação e a topografia. A falta de manutenção preventiva, além de elevar custos, pode comprometer diretamente a segurança do motorista.
Quando o assunto é peças de reposição, Cammarosano é categórico em dizer que a VWCO não recomenda o uso de componentes não homologados. Para atender às demandas por menor custo sem abrir mão da confiabilidade, a empresa oferece, além das peças originais, as linhas Economy e Remanufaturadas, que podem custar até 50% menos que as originais, mas mantêm os mesmos padrões de segurança e qualidade.
O executivo também destaca que o serviço prestado na rede autorizada é fundamental para aumentar a vida útil dos caminhões e o valor de revenda. “Os veículos com Plano de Manutenção VolksTotal tendem a ser mais valorizados no mercado. Além das peças genuínas e da mão de obra especializada, aplicamos um checklist completo em cada revisão, o que ajuda a identificar e evitar falhas futuras”, explica Cammarosano. Esse cuidado se traduz em maior disponibilidade da frota e menor tempo de imobilização.
Adiar a troca de peças ou fazer reparos fora da rede recomendada, segundo o executivo, pode trazer prejuízos significativos. Ele cita exemplos como a falta de troca de óleo ou filtro, que pode levar à perda de motor ou transmissão, e a negligência na limpeza de tanques de combustível, especialmente com o aumento do percentual de biodiesel, o que pode danificar os injetores. “As consequências variam conforme a aplicação e o tempo de uso, mas sempre há risco. Além disso, peças e lubrificantes não homologados podem comprometer o funcionamento do veículo mesmo que a manutenção esteja em dia”, alerta.
Outro ponto destacado é a conectividade, que tem papel essencial no planejamento da manutenção e na redução de paradas não programadas. Para aliviar o caixa dos transportadores, a VWCO oferece planos de manutenção e conectividade sob medida, que incluem desde pacotes básicos de prevenção até soluções completas com consultoria e relatórios de performance de motoristas e veículos. Esses planos são pagos de acordo com a quilometragem rodada, proporcionando previsibilidade de gastos e atendimento prioritário na rede.
“Nossos planos de manutenção, conectividade e kits de peças estão disponíveis a partir de uma unidade, com o mesmo atendimento oferecido aos grandes frotistas. Quem investe em um plano de manutenção e conectividade está, na verdade, contratando um seguro de saúde para o caminhão. É um investimento no patrimônio e na disponibilidade do veículo”, conclui Cammarosano.
Leia mais:
