Um negócio de futuro

Por Daniela Giopato
Fotos: Divulgação

Redução de custo sempre foi uma das principais metas dos empresários do transporte rodoviário de cargas e para atingir o objetivo investem em caminhões com tecnologia embarcada, logística, gestão empresarial e procuram, dentro do possível, manter a frota atualizada. Porém, com o passar do tempo e as mudanças pelas quais têm passado o setor, apenas estar com a empresa organizada deixou de ser o suficiente para manter o negócio rentável. Também era necessário ter mão de obra qualificada para operar os veículos com eficiência, e diante dessa demanda as transportadoras passaram a exigir profissionais capacitados e a investir em treinamento para os funcionários e motoristas não contratados. Os resultados, segundo dados das próprias empresas que realizam esse tipo de trabalho, são redução do consumo de combustível, de acidentes e de manutenção dos veículos da frota.“Um motorista que passa pelo treinamento de condução econômica, por exemplo, tem condições de diminuir o consumo de combustível em torno de 30%. Consumo de pneus e economia do sistema de freios também são percebidos pós-treinamento”, explica Celso Luchiari, diretor geral da Holding Transportadora Americana. A empresa investe em treinamento e desenvolvimento de pessoal desde a década de 70 e criou, em 1996 a Universidade do Transporte (UT), unidade corporativa que possui atualmente portfólio de mais de 50 cursos. Só para motoristas são 10 cursos específicos, entre eles Condução Econômica, Direção Defensiva, Técnicas de Manobra, Atendimento ao Cliente. Em média, cada colaborador recebe 75 horas de treinamento por ano.

A empresa informa que investe também no bem estar do motorista no período de descanso e que todas as suas filiais possuem dormitórios para que o motorista descanse entre as viagens de transferência. Existe também uma Comissão de Trânsito que trabalha na análise dos acidentes e promove campanhas preventivas e ações voltadas para a melhoria das condições dos seus motoristas. “Talvez a atenção tenha se voltado para o motorista devido à escassez de mão de obra. Hoje em dia, está cada vez mais difícil de encontrar bons profissionais”, justificou Luchiari.

Para Ércio Gomes, gerente de gestão de gente, treinamento e desenvolvimento da JSL, o treinamento é fundamental não apenas para redução de acidentes e motivação, mas também para alertar o profissional sobre a importância de sua responsabilidade social e do seu papel na sociedade, e também contribuir para a redução de custos. “Podemos comparar a redução de combustível para motoristas bem treinados. Após o treinamento e acompanhamento, ele consegue o maior aproveitamento do veículo gerando economia média de 15% no consumo de combustível por quilômetro rodado”, destaca.

Na opinião de Gomes, mudanças das leis que regem a função de motorista (estipuladas no Código de Trânsito Brasileiro), tecnologia de produto, equipamentos modernos e aumento de veículos nas estradas brasileiras e de acidentes são fatores que contribuem para a necessidade de as empresas adotarem programas de treinamento e capacitação para a educação, prevenção e conscientização.

Para atender a essa demanda, a transportadora disponibiliza o PEC (Programa de Educação Continuada) que abrange todas as categorias de motoristas da empresa. O foco principal é a redução do número de acidentes, qualificação dos motoristas e redução da rotatividade, além do incentivo à motivação e à redução de custos operacionais devido à má operação dos veículos. “O curso de formação foi desenvolvido para atender as necessidades dos colaboradores. Para cada tipo de motorista há um conteúdo programático específico e uma carga horária. O motorista carreteiro, por exemplo, faz um curso diferente do motorista de ônibus, de caminhão trucado ou toco”, destaca.

A Braspress, por sua vez, investe em treinamento e também na capacitação dos colaboradores de duas formas, através da inserção de vários módulos orientativos e especializados na área de atuação do profissional. Em 2014 foram mais de 10 mil horas de treinamento e capacitação de colaboradores. Luiz Carlos Lopes, diretor de operações da empresa, diz que a Braspress dedica atenção redobrada aos motoristas, tanto pela importância de sua atuação no negócio, quanto pelos cenários em que produzem, expostos aos vários riscos, inerentes ou não da atividade, das interações exigidas pelas variantes fiscais e condições de rodovias brasileiras”, explicou.

A empresa criou um departamento denominado CAMB – Centro de Apoio ao Motorista Braspress – onde são reforçadas questões ligadas à saúde e bem estar, com exames toxicológicos, sangue, urina, pressão arterial, entrevistas psicológicas e de orientações preventivas de alimentação e saúde e sala de descompressão. “Outro importante recurso na preparação dos motoristas da Braspress se relaciona aos treinamentos de direção aplicados com palestras orientativas e uso de simuladores com cenários semelhantes aos enfrentados na rotina de suas viagens”, concluiu. n