Uma das maiores fabricantes mundiais de caminhões pesados surgiu a partir da união de um fabricante de vagões e outro de bicicleta. Pode se dizer que foi assim que começou em 1.891 a história da Scania nome atual da fabricante de veículos pesados que foi Scania-Vabis, AB Scania-Vabis Saab-Scania e finalmente apenas Scania.
O nome Scania veio do antigo nome latino da província de Skane e o símbolo do Grifo foi emprestado do brasão da região do século 15. Aliás, segundo escritos, trata-se de um mítico animal de quatro patas e cauda de leão, cabeça e asas de águia, que teve origem 3 mil anos antes de Cristo. Até hoje a marca ostenta a criatura poderosa como seu símbolo.
Em 1.891 a siderúrgica Surahammars Bruk montou a subsidiária Vabis, abreviação de Vagnsfabriksaktiebolaget i Södertälje (fábrica de carruagens Ltd. i Södertälje, empresa fabricante de vagões ferroviários, localizada na cidade de Södertälje, próxima a Estocolmo, a capital da Suécia.
Cinco anos depois, em 1896, a fabricante inglesa de bicicletas Humber & Co montou uma fábrica em Malmö, na província de Skane, região sul da Suécia. Porém, quatro anos depois, as operações desta empresa foram assumidas pela recém-formada Maskinfabrik-aktiebolaget Scania, que para tornar sua marca popular gravou seu nome na coroa das bicicletas que produzia.
4NOVA NOMENCLATURA
A nomenclatura dos modelos mudou: o L 76 passou a ser LS 110; o LS 76 passou a ser LS 110 e o ônibus B76 passou a ser B 110. Em 1974, no Salão de São Paulo, a empresa apresentou o LK 140, que inaugurou o conceito “cara chata” ou quadrado, equipado com motor V8.
A outra unidade de produção da Scania na América do Sul foi inaugurada na cidade de San Miguel de Tucumán, na Argentina, em 1976. Nesta mesma época, foram lançados no Brasil os caminhões L, LS e LT 111, da Série 1. Esses foram os últimos modelos dos chamados “jacarés” lançados no país.
Em novembro de 1982, seis meses após ter sido lançada na Europa, estreou no Brasil a Série 2, que trouxe ao Brasil a linha R com opções de cabines avançadas e cara chata e motores de 305cv e 388cv de potência. Neste mesmo ano, que a empresa criou o Consórcio Nacional Scania, a linha T foi apresentada em versões com cabines simples e leito e novas cores começaram a substituir o tradicional laranja dos caminhões da marca.
No ano seguinte (1983), os ônibus K 112 e S 112 integraram o portfólio da marca; estreando a Série 2 de ônibus, que substituíram as linhas B e BR. A Série 3 para ônibus chegou ao mercado no início da década de 1990, com os modelos K 113 e S 113.
