Caminhões híbridos equipados com motores elétrico e diesel e catenárias no teto (parecidas com aquelas de trens e trólebus), são parte da corrida em busca de soluções para setor de transportes abandonar os combustíveis fósseis nos próximos anos. Em 2012, a Siemens começou a desenvolver o sistema de estrada elétricas (eHighway) com uma pista de testes privada com 1,5 quilômetro de extensão. Na Suécia, um trecho de rodovia eletrificado com caminhões Scania começou a ser testado em 2016 e no ano seguinte na Alemanha. Outros fabricantes de caminhões também estão no projeto. Com instalação de alto custo por quilômetro, o sistema oferece vantagens, mas é visto como ideal para funcionar apenas certos trechos de rodovias
