Atravessando gerações
Em 45 anos de circulação, a Revista O Carreteiro publicou 491 edições e registrou em suas páginas as principais mudanças no setor do transporte rodoviário de cargas, e conquistou a fidelidade de leitores
Na contramão da vida
Há muito tempo se fala sobre o consumo de álcool e rebite por motoristas de caminhão. Tais “aditivos” são usados para esconder o cansaço de horas seguidas no volante, cumprir os prazos de carga e descarga e melhorar a remuneração por viagem
Rota rentável e perigosa
Longas filas, frio e os riscos de uma rodovia cheia de perigos, mas com um frete compensador, tornam a rota para o Chile um desafio para muitos carreteiros brasileiros, argentinos e chilenos.
Medo da dívida
Além da dificuldade para se obter financiamento, motoristas têm medo de não faturarem o suficiente para pagar as prestações do caminhão e ter a vida complicada
Transtornos da rotina
Longos períodos ao volante, urgência para entrega da carga, esperas para carga e descarga, rotina do trânsito e outras situações do dia a dia...
Onde está o irmão da estrada?
Conversas entre colegas nas paradas, ajuda na estrada e viagens em comboio são particularidades da atividade do motorista de caminhão, que podem estar cada vez mais distantes do carreteiro de hoje em dia
Mudanças no transporte
A aplicação de tecnologias para garantir segurança e mais controle do caminhão ganhou espaço entre os transportadores, as estradas passaram a ser administradas por empresas privadas e a frota do autônomo foi a que mais envelheceu
Na medida do mercado
Desenvolvido para operações em rotas de curtas e médias distâncias, o Volkswagen Constellation 30.330 se posiciona como um produto competitivo para 29 toneladas de...
Pneus com comunicação
Da mesma maneira como há duas décadas muita gente não acreditaria nos possíveis 'milagres' de certas tecnologias, seria muito normal se a maioria dos transportadores rodoviários de cargas também...
Muita poeira, cansaço e comemoração
Durante 10 dias, centenas de veículos cruzaram quatro Estados numa competição que levam as equipes a percorrerem quase cinco mil quilômetros por estradas de terra e trilhas no interior do Brasil.