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A confiança no crescimento do mercado brasileiro de veículos pesados, mais a necessidade de produzir novos e mais modernos componentes para acompanhar a evolução...

Com base nas informações da telemetria, o objetivo da montadora é partir para uma nova etapa que consiste no treinamento de motoristas na condução...

Concurso promovido pela Scania reuniu mais de 11 mil motoristas de várias regiões do Brasil e levou os profissionais do volante a aprimorarem o conhecimento de leis de trânsito, além de dar um alerta à importância da direção segura, econômica e consciente.

Além do bem estar da família, o outro grande desejo do motorista autônomo é que haja frete para lhe garantir folga financeira e que...

Antes de ser aprovado, todo veículo tem seu protótipo submetido a centenas de testes de engenharia e rodam milhões de quilômetros, em todos os tipos de pistas sob as mais difíceis condições de operação. Tudo isso para o fabricante oferecer ao mercado um produto pronto para atender as expectativas do transportador e garantir a confiança em sua marca

Tido pelos fabricantes como complemento ao treinamento tradicional do motorista de caminhão, e questionado por especialistas mais céticos se os resultados podem ser generalizados para vida real, o simulador de direção busca espaço no Brasil onde é visto também como despesa e não como investimento que pode trazer redução de custos

Mesmo diante do crescimento da economia e da demanda de frete, nem todos os carreteiros veem motivos para comemorar o resultado da atividade durante o ano de 2011 e como é normal em qualquer atividade, muitas coisas que não foram realizadas ficaram nas expectativas para o próximo ano

Os portos de Santos/SP, Paranaguá e Antonina/PR vivem a movimentação de caminhões que chegam em seus pátios carregados de uma safra estimada em 136 milhões de toneladas de grãos. Apesar do frete garantido, os carreteiros que chegam ao Litoral paulista reclamam de problemas nas estradas

Falta de sinalização, buracos na pista e o perigo constante de assaltos, devido à baixa velocidade, tornaram as estradas federais do oeste baiano uma verdadeira ameaça aos carreteiros, que além do perigo amargam com um alto custo de manutenção e de consumo de combustível.

Com metade de seu projeto já concluído, o Rodoanel Mário Covas, ao redor da cidade de São Paulo e de sua região metropolitana, apresenta grande fluxo de caminhões e já recebe reclamações de motoristas, que reclamam da falta de segurança e de pontos de apoio no trecho Sul